全球最大直徑盾構機主軸承在長沙下線

  國產盾構機有了全系列“中國心”

  國產超大直徑主軸承研制及產業化能力躋身世界領先水平

  10月12日，鐵建重工長沙第二產業園，由鐵建重工自主研制的直徑8.61米盾構機主軸承下線。這是迄今全球直徑最大、單體最重、承載最高的整體式盾構機主軸承。湖南日報全媒體記者 郭立亮 攝

  湖南日報10月12日訊（全媒體記者 曹嫻 通訊員 胡清）10月12日，由中國鐵建重工自主研制的直徑8.61米盾構機主軸承在長沙下線，這是迄今全球直徑最大、單體最重、承載最高的整體式盾構機主軸承。它的成功研制，標志著國產超大直徑主軸承研制及產業化能力躋身世界領先水平，實現了國產盾構機主軸承從中小直徑到超大直徑的全面國產化，使國產盾構機有了全系列的“中國心”。

  這套主軸承由中國鐵建重工集團自主研制，可用于驅動18米超大直徑盾構機。產品呈圓環狀，重達62噸，立起來有3層樓高，能夠承受超萬噸級載荷；其直徑8米多的滾道平面內，平面度小于20微米?？蒲腥藛T介紹，制造難度不亞于在米粒上雕花。

  主軸承被稱為盾構機的“心臟”，在開山鑿路、穿江越海的挺進中，盾構機依靠它來帶動刀盤不停轉動、推進。因此，主軸承需要直面盾構機超重載、大偏載、頻變載等極端惡劣工況考驗，一體成型的構造一旦損壞，盾構機就面臨報廢的危險。

  此前，超大直徑盾構機主軸承關鍵技術被國外企業長期壟斷。盾構機主軸承曾被列入制約我國工業發展的35項“卡脖子”關鍵技術，是盾構機全產業鏈自主化的“最后一環”。在國家部委、地方政府和中國鐵建重點科技專項支持下，鐵建重工聯合上下游企業、高等院校展開協同攻關，建成國際領先的盾構機主軸承生產線，打造全球最大的主軸承工況模擬試驗臺，解決了大型低速重載主軸承難以試驗驗證的世界性難題。

  “從設計、材料、制造、試驗等環節多向發力、全面攻關，最終實現了直徑8.61米盾構機主軸承從無到有、從有到優的突破?！敝袊F建重工集團首席科學家劉飛香介紹，研制團隊開發出大直徑重載主軸承專業計算軟件，嘗試了上百種材料和工藝，開展了上千組理論校驗和設計優化，歷經3米至7.6米直徑多規格主軸承的設計、制造、試驗的閉環驗證提升。在材料攻堅中，鐵建重工聯合鋼企研制了高性能長壽命軸承鋼；在制造工藝上，有效解決了超大尺寸維度下薄壁環變形控制、高精密大模數齒硬銑等制造難題。