湖南日報8月20日訊（全媒體記者 謝卓芳）8月19日，在深江鐵路珠江口隧道施工現場，由鐵建重工和中鐵十四局聯合打造的“深江1號”盾構機抵達海底106米處，順利完成掘進任務。這是中國盾構機水下掘進的最深紀錄，也是世界高鐵盾構隧道海底掘進最深紀錄。

　　據悉，珠江口隧道全長13.69公里，水文及地質條件極其復雜，工程難度大。掘進過程中，盾構機先后穿越13種地層、5種復合地質。隧道盾構段最低點位于珠江口水面下106米，相當于指甲蓋大小的面積上承受10.6公斤的壓力，在國內尚無同等條件的工程經驗和設計標準可供參考。

　　鐵建重工相關技術人員介紹，針對施工難題，“深江1號”盾構機配置了高承載主驅動、同步單雙液注漿等一系列智能化系統，最大承壓能力達到12bar，大大提高了在海底超高水壓工況下的適應能力，確保盾構機在超高水壓、超大埋深、裂隙發育的不良地質段連續、穩定、安全掘進。